小金井桜のあゆみ（3）

明治22年（1889）4月11日、甲武鉄道が開通し、東京から多くの花見客が訪れるようになりましたが、当時、小金井には停車場がなく、武蔵境と国分寺停車場が最寄の駅でした。大正13年（1924）、花見時期に小金井村に臨時停車場ができ、大正15年1月に正式に武蔵小金井駅が開業しました。この写真は、当時の小金井橋の花見の賑わいを良く伝えています。

明治30年代後半から戦前まで多くの小金井桜の絵葉書が発行されました。これは小金井観桜記念絵葉書の一枚です。昭和5年（1930）、小金井橋は石橋から赤レンガ張りのアーチ式のコンクリート橋に架け替えられました。橋の後方に「御成りの松」が写っており、小金井橋上流の右岸から撮影したことがわかります。

この写真は、現在の陣屋橋付近の玉川上水右岸から下流側を撮影したものです。上水に架かる橋は新小金井橋です。昭和初年にコンクリートによる護岸工事が行われています。当時、安全柵は無く、法面との境に石杭を並べていました。この石列は現在も一部が残っています。対岸には有名な日之出桜が写っています。

昭和29年（1954）に小金井桜まつりが復活し、あわせて観光写真コンクールが開催されます。この写真は、第3回コンクールに入選した観光写真です。撮影場所は、現在の陣屋橋（昭和48年架設）付近の右岸で桜の下に茣蓙を敷き、のんびりと花見をする家族、堤を散策する花見客がいます。

この写真は、昭和30年代初めの玉川上水の風景で、新小金井橋から上流方向を撮影したものです。上水堤の景観は戦前と変わりありませんが、昭和40年（1965）に、淀橋浄水場が廃止され、小平監視所より下流の水流が止まると、法面に雑木が繁茂し出し、景観が大きく変わっていきます。昭和30年代の終わりになると、桜まつりの会場が上水堤から隣接する都立小金井公園（昭和29年開園・桜植樹）に移ります。
なお、玉川上水は、平成15年8月27日に国の史跡に指定されました。

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